Шины могут иметь ненаправленый, направленый и ассиметричный рисунок протектора. 
Ненаправленный рисунок протектора является наиболее универсальным. Шина обладает одинаковыми свойствами вне зависимости от направления вращения. Шины с таким рисунком, как правило, относятся к категории «бюджетных» и имеют наибольшее распространение. Такими шинами комплектуются многие автомобили на заводе-изготовителе.

 Шины направленного вращения обладают лучшей способностью отводить воду из зоны контакта Внешний вид «направленного» протектора современной «дождевой» шины представлен на фото. В зависимости от направления вращения протектор такой шины совершенно по-разному работает в условиях, когда дорога покрыта водой.

Если шина установлена правильно, вода, оказавшаяся в пятне контакта, не выталкивается вперед по ходу движения, а попадает в канавки и выдавливается через них наружу. Если же шина установлена неправильно, то движение воды происходит в обратную сторону: вода собирается от краев протектора к его середине. Это способствует развитию такого опасного явления, как аквапланирование, даже на невысоких скоростях. Для «дождевых» шин особенное значение имеет значение  остаточная глубина протектора (его водоотводящих канавок). Да и для всех шин это параметр лимитирован Правилами дорожного движения.

Кроме шин с направленным рисунком протектора, существуют шины с асимметричным и  направленным асимметричным рисунком протектора. У таких шин протектор состоит из двух частей с разным рисунком, что позволяет реализовать различные преимущества в одной шине. Например, наружная часть протектора лучше работает на сухой дороге, а внутренняя часть протектора лучше работает на мокрой. Производители шин обязательно указывают на шинах с направленным рисунком направление их вращения, например, стрелкой и надписью «Rotation». На шинах с асимметричным рисунком обязательно маркируются их внешняя сторона (Outside или Side Facing Outside) и внутренняя (Inside или Side Facing Inside) При монтаже таких шин нужно обязательно следовать указаниям производителя, так как только в этом случае шины будут «работать» правильно, обеспечивая надежность езды и повышая безопасность движения.

Американская маркировка «P-Metric», распространенная также в Японии, практически не отличается от европейской «Euro-Metric», но может содержать дополнительные коды и обозначения. В основном они важны для специалистов-шинников, но могут быть интересны и рядовым покупателям.
DOT – маркировка, обозначающая, что данная шина отвечает нормативным требованиям Министерства транспорта США (Department Of Transportation), ответственного за нормативы безопасности шин.
DM, AB, CD, EFG – коды, указывающие на место изготовления, размер и тип шины.
MAX LOAD 545 kg (1202 lbs) - 545 кгс (1202 фунта), MAX PRESSURE 300 kPa (44 psi) – 3,0 кгс/см2 (44 фунта на квадратный дюйм) – принятые в США обозначениямаксимально допустимой нагрузки и внутреннего давления воздуха в шине; 
PLIES (Tread area - 1 Rayon + 2 Steel + 1 Nylon; Sidewall: 1 Rayon) - особенности конструкции шины: в брекере один слой вискозного корда, два слоя стального и один слой нейлонового корда; в боковине один слой вискозного корда. 
TWI - указатели расположения индикаторов износа – выступов в канавках протектора. Вместо аркировки TWI может наноситься стрелка.Treadwear: 180 - относительная износостойкость рисунка протектора. Отвечает специальным стандартным тестам США. 180 - сравнительная цифра по отношению к типовым требованиям, которые предъявляются к шинам американским Стандартом качества для автомобильных шин (Uniform Tire Quality Grading). Чем выше этот показатель, тем лучше износостойкость и скоростная устойчивость автомобиля, тем выше стабильность геометрии шины при повышенных скоростных режимах движения.
Traction: А - показатель, оценивающий сцепные свойства шины. Он имеет градации А, В и С. Шины с показателем А отличаются максимальным сцеплением, с показателем С - наименьшим допустимым сцеплением.
Temperature: В - температурный показатель, который отражает способность шины противостоять температурным нагрузкам, которые возникают при движении на большой скорости.
Safety warning - требования техники безопасности при монтаже шины на обод и при эксплуатации шины.
HP или UHP - шины высокого (элитного) класса, обладающие повышенной прочностью и износостойкостью, относящиеся к разряду «высшего эксплуатационного качества» (НР - High performance или UHP - Ultra High performance)., 
Знак «+» означает, что шины отличаются повышенной безопасностью при эксплуатации на мокрой дорожной поверхности и малым сопротивлением качению, что уменьшает расход топлива (например, GOOD YEAR - EAGLE GW+).
«Rotation» - маркировка шин с направленным рисунком протектора (надпись может заменяться стрелками). При сборке колес необходимо учитывать рекомендации этой маркировки: направление вращения колес при движении автомобиля вперед должно совпадать с направлением, указанным стрелкой (стрелками).
Side Facing In, Side Facing Out – маркировка шин с асимметричным рисунком протектора. При монтаже таких шин и установке колёс в сборе с шиной на автомобиль сторона шины с надписью Side Facing In должна быть обращена внутрь (к автомобилю), а сторона с надписью SideFacing out  наружу.

Перед обозначением ширины профиля на американских шинах проставляются следующие обозначения:
P (PASSENGER) - шины только для легковых автомобилей;
LT (LIGHT TRUCK) - шины для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов;
LTP (LIGHT TRUCK PERSONAL) - шины для легких грузовиков персонального пользования;
T (TEMPORARY) - шины для компактного запасного колеса («докатки»).
В качестве примера приведем обозначения шин модели GRABBER АР фирмы GENERAL TIRE (США)  -  Р205/75R15; LT235/75R15. Шины модели DM-01 концерна BRIDGESTONE (ЯПОНИЯ) обозначаются LT255/70R15.
Многие модели шин, предназначенные для джипов и грузовых пикапов имеют дюймовую маркировку, где основным параметром является не ширина профиля, а наружный диаметр. Например, в обозначении  такой шины 30х9,5R15LT модели GRABBER AT фирмы GENERAL TIRE приведены следующие данные:
30 - наружный диаметр шины в дюймах;
9,5 - ширина профиля шины в дюймах;
R - обозначение шины радиальной конструкции;
15 - посадочный диаметр шины в дюймах;
LT - шина для легкого грузовика. 
Обычно шины такого размера имеют рисунок протектора повышенной проходимости «M+S», реже - универсальный. 
С (Commercial)- обозначение шин повышенной слойности (6, 8, 10 PR) для легких грузовиков и микроавтобусов. Буква С ставится после обозначения посадочного диаметра шины. 
Кроме того, у таких шин ставится двойной индекс несущей способности, обозначающий нагрузку на одиночную и сдвоенные шины. Эти шины рассчитаны на эксплуатацию с внутренним давлением воздуха 0,3....0,55 МПа (3,0...5,5 кгс/см2). Они характеризуются высокой жесткостью, и поэтому их устанавливать на легковые автомобили не рекомендуется.
Пример обозначения таких шин фирмы DUNLOP: 185R14C 102/100М, где: 
185R14C - размерность шины;
102/100 - индексы несущей способности (индекс нагрузки), соответственно, на одиночную и сдвоенные шины (850/800 кгс);
М -  категория скорости шины (не более 130 км/ч).